DEVA Partisi Genel Başkan Yardımcısı ve İstanbul Milletvekili Hasan Karal, Samsun’dan Sarp Sınır Kapısı’na uzanan yaklaşık 491 kilometrelik Karadeniz Sahil Yolu’ndaki sorunlara dikkat çekti. Karal, güzergahın artık adeta şehir içi yol haline geldiğini, neredeyse her ilçede 3–4 trafik ışığı bulunduğunu ve bu durumun yolun akışını bozduğunu ifade etti.

“Bu yol artık transit yol gibi işlemiyor. Bazı sinyalizasyonlar tamamen gereksiz. Yolun akışını bozan, dur-kalk trafiğini artıran plansız müdahaleler yapılmış. Uluslararası bir yol için kabul edilemeyecek bir tabloyla karşı karşıyayız” diyen Karal, güzergahın ideal koşullarda 5-5,5 saatte tamamlanabileceğini, mevcut durumda ise 7 saati aşan seyahat sürelerinin vatandaşları canından bezdirdiğini belirtti.

Karal, dur-kalk trafiğinin yalnızca zaman kaybı yaratmadığını, aynı zamanda yakıt maliyeti, karbon salımı ve ticaretin yavaşlamasına yol açtığını vurguladı.

Milletvekili, Karadeniz Sahil Yolu’nun Türkiye’nin dış ticareti açısından kritik bir hat olduğunu hatırlatarak, “Bu yol; Gürcistan, Ermenistan, İran ve Rusya’ya açılan uluslararası bir koridor. İç Anadolu, Doğu ve Güneydoğu Anadolu’nun Karadeniz limanlarına ve sınır kapılarına en kısa bağlantısını sağlıyor. Fakat mevcut düzenlemeler bu uluslararası trafiği taşıyamıyor” dedi.

Karal, çözüm önerilerini de paylaştı: “Çevre yollarının tamamlanması, gereksiz sinyalizasyonların kaldırılması, kavşak düzenlemelerinin bilimsel ve teknik esaslara göre yeniden yapılması gerekiyor. Karadeniz sahil şeridi, keyfi uygulamalarla yavaşlatılmış bir trafik koridoru olmamalı.”